ชิ้นส่วนด้านในของแหวนสลิปกันน้ำส่วนใหญ่รวมถึงโรเตอร์สเตเตอร์ที่อยู่ในส่วนด้านในของโรเตอร์และแชสซีสำหรับยึดสเตเตอร์น้ำของโครงสร้างแหวนลื่นและหลักการทำงานมีดังนี้: ศูนย์กลางของการหมุนของ สเตเตอร์ติดตั้งอยู่ในแชสซีโรเตอร์ผ่านแบริ่งที่มีสเตเตอร์หมุนแพลตฟอร์มหมุนผ่านคันโยกเพื่อขับเคลื่อนสเตเตอร์หมุนการส่งผ่านสายเคเบิลอินพุตผ่านสเตเตอร์บนวงแหวนนำไฟฟ้าเคลือบทองไปยังรูด้านในของสเตเตอร์ในการเชื่อมต่อ เพื่อแนะนำพลังงานและสัญญาณอินพุต

อย่างไรก็ตามในการติดตั้งโรเตอร์ของแหวนกันน้ำจำเป็นต้องยึดแปรงโลหะผสมทองคำจำนวนมากบนโครงยึดสายไฟเหล่านี้สัมผัสและเลื่อนไปกับวงแหวนนำไฟฟ้าเพื่อให้รับรู้ถึงแหล่งจ่ายไฟและการส่งสัญญาณแบบจุดนอกจากนี้โรเตอร์ของแหวนกันลื่นยังหุ้มด้วยกระบอกสูบอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ปิดสนิทสลักและปิดผนึกด้วยน้ำยาซีลอุตสาหกรรม กองการเชื่อมต่อกำลังขับจำนวนมากถูกจัดเรียงบนกระบอกสูบอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ปิดสนิทของแหวนกันลื่นและกองเชื่อมต่อสายไฟเหล่านี้เชื่อมต่อกับกระบอกสูบโลหะผสมอลูมิเนียมด้วยสายเคเบิลเพื่อให้แหวนลื่นน้ำสามารถรับส่งพลังงานและ สัญญาณไฟฟ้า

วัสดุสัมผัสของส่วนประกอบแหวนกันน้ำส่วนใหญ่เป็นโลหะมีค่าและการชุบทองแบบแข็งเป็นพิเศษและวิธีการติดต่อคือการชุบด้วยแปรงแบบครอบครัวการสัมผัสหลายจุดดังนั้นแหวนกันลื่นชนิดนี้จึงมีการสัมผัสที่เชื่อถือได้ความร้อนเล็กน้อยแรงเสียดทานเล็กน้อย แรงบิดการทำงานที่มั่นคงอายุการใช้งานที่ยาวนานความต้านทานต่อการสัมผัสน้อยความผันผวนของความต้านทานเล็กน้อยและประสิทธิภาพการส่งผ่านที่ยอดเยี่ยมนอกจากนี้วัสดุเปลือกทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ซึ่งไม่เพียง แต่ตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงของวงแหวนนำไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังกระจายความร้อน อย่างรวดเร็ว.ไม่จำเป็นต้องพิจารณาการกระจายความร้อนเมื่อผ่านกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ในขณะเดียวกันแหวนกันน้ำจะใช้การแยกไฟฟ้าภายในที่แข็งแรงและอ่อนแอและโมดูลป้องกันพิเศษซึ่งเหมาะสำหรับเครนยางพอร์ตเพื่อส่งทั้งแหล่งจ่ายไฟและ สัญญาณควบคุมไมโครอิเล็กทริกต่างๆนอกจากนี้การออกแบบกันน้ำของแหวนกันน้ำยังใช้แกรนกันน้ำภายนอกซึ่งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานของเครนประเภทพอร์ตภายใต้สภาพแวดล้อมที่ไม่ดีเช่นท่าเรือท่าเทียบเรือและการขนส่งสินค้า หลาการประกอบแหวนนำไฟฟ้าใช้โครงสร้างกลวงซึ่งเป็นประโยชน์กับเครนยางพอร์ตในการส่งอากาศอัดน้ำมันไฮดรอลิกและของเหลวอื่น ๆ ระหว่างแหวนสลิปที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า